Cyril Despres Sang Jawara Dakar 2013

   Cyril Despres semakin mengokohkan dirinya sebagai raja rally Dakar, setelah dia menempatkan dirinya di posisi teratas Dakar 2013. Ini adalah gelar ke-5 yang diraih Despres sejak ikut pertama kalinya di Dakar pada tahun 2002. Despres yang membawa bendera KTM Red bull Rally Factory Team itu harus berjuang ekstra keras untuk menaklukan medan sepanjang 8000 km dari Lima-Peru ke Santiago-Chili.

Tahun ini ada 125 pembalap motor yang bertarung menaklukan medan gurun hingga batu. Cuaca ekstrim, yang berubah cepat dari panas ke dingin menjadi tantangan tersendiri bagi pembalap. Belum lagi soal navigasi yang sering menjadi penentu juga selain skill, fisik dan performa motor. Despres yang mengandalkan kuda besi KTM 450 merasa sangat puas bisa melewati semua tantangan berat itu dan berhasil menyabet gelar jawara Dakar 2013.

Posisi kedua diraih Roben Faria dari Portugal yang jugasatu tim dengan Despres. Jika dilihat posisi sepuluh besar, terlihat KTM masih mendominasi di Dakar. Juara 1 hingga ke 5 semuanya pakai motor KTM. Sedangkan posisi 6 hingga 10 diisi motor Honda, Yamaha dan Husqvarna. Dominasi KTM di Dakar bukanlah yang pertama kali, di tahun-tahun sebelumnya KTM juga selalu berada di barisan teratas.

Klaseman akhir Dakar 2013:

1. Cyril Despre (Perancis, KTM)

2. Roben Faria (Portugal, KTM)

3. Frasisco Lopez (Chili, KTM)

4. Ivan Jakes (Slovekia, KTM)

5. Juan Pedrero (Spanyol, KTM)

6. Olive Pain (Perancis, Yamaha)

7. Helder Rodrigues (Portugal, Honda)

8. Javier Pizzolitto, Honda)

9. Frans Verthoven (Belanda, Yamaha)

10. Paulo Goncalves (Portugal, Husqvarna)

KTM dan HUSABERG Mendominasi di Kejuaraan Enduro Dunia EWC 2012

KTM dan Husaberg yang satu pabrik itu menguasai kejuaraan enduro dunia Enduro World Championship (EWC) sepanjang tahun 2012. Di kelas E1 (250 cc), Antoine Meo dengan KTM 250 EXCF seperti tidak terbendung. Pembalap yang sebelumnya sempat gabung di tim Husqvarna ini hampir menyapu bersih setiap seri. Meo benar-benar fenomenal dan isunya tahun depan dia akan naik kelas ke E2. Untuk jawara kelas E2 disabet oleh Pierre-Alexander Renet yang memakai Husaberg FE 450. Di kelas ini Renet bertarung ketat dengan pesaingnya, Cristobal Guerrero yang naik KTM 350 EXCF.

Di kelas yang mengusung cc motor diatas 500 cc alias kelas E3, lagi-lagi KTM dan Husaberg mendominasinya. Sang jawara di E3 tahun 2012 itu adalah Christophe Nambotin yang mengandalkan tunggangannya KTM 300 EXC. Posisi Kedua ditempati Joakim Ljunggren yang naik Husaberg TE 300 dan posisi ketiga Aigar Leok yang naik Tm EN300. Jika melihat daftar 3 besar jawara kelas E3 itu semuanya naik motor 300 dua tak bro! Yang naik motor 4 tak “hanya” berada di posisi kelima yaitu Oriol Mena yang naik Husaberg FE570. Ini membuktikan motor 2 strokes masih dahsyat di kejuaraan enduro kelas dunia!

Dari sudut asal negara rider, Perancis terlihat mendominasi di semua kelas. Meo, pemegang mahkota juara E1 itu asalnya negara Perancis. Juara duanya yaitu Rodrig Thain itu juga orang Perancis. Di kelas E2, jawaranya juga orang Perancis, yaitu Pierre-Alexander Renet yang sering disebut dengan nama pendeknya Pela. Di kelas E3, lagi-lagi orang Peramcis jadi nomor satu dengan menempatkan Christophe Nambotin di posisi teratas.

Daftar Juara kelas E1 (250 cc):

1. Antoine Meo (KTM 250 EXCF, Perancis)
2. Rodrig Thain (Honda CRE 250R, Perancis)
3. Thomas Oldrati (Husaberg 250, Itali)

Daftar Juara kelas E2 (450 cc):

1. Pierre-Alexander Renet (Husaberg FE 450, Perancis)
2. Crsitobal Guerrero (KTM 350 EXCF, Spanyol)
3. Juha Salminen (Husqvarna TE 449, Finlandia)

Juara kelas E3 (500 cc):

1. Chirstophe Nambotin (KTM 300 EXC, Perancis)
2. Joakim Ljunggren (Husaberg TE 300, Swedia)
3. Aigar Leok (TM EN300)

HUSABERG Resmi Buka Dealer di Indonesia

      Dunia dirt bike di tanah air akan semakin ramai dengan kehadiran motor trail kelas premium Husaberg yang bercirikan warna biru kuning. Husaberg yang satu pabrikan dengan KTM itu akhirnya secara resmi akan buka dealer di Indonesia. Ini akan menggembirakan karena konsumen bisa membeli motor trail berkualitas dengan jaminan garansi dan spare parts. Ini dua hal yang biasanya sering tidak diberikan oleh importir umum.

Kepastian Husaberg buka dealer di Indonesia itu disampakan Rudy Poa, distributor Husaberg untuk Indonesia beberapa waktu lalu ke IDB. Rudy yang bermarkas di Jalan Bungur Besar 158 Jakarta itu menyampaikan nanti Husaberg akan memasukan semua variannya, mulai dari TE 125, TE 250, TE 300, FE 350, FE 450 hingga yang 500 cc. Kemungkinan untuk dealer akan buka di Jakarta, Jawa Timur dan Kalimantan selatan. 

Untuk Husaberg generasi terbaru memang banyak sekali kemiripannya dengan KTM, maklum memang satu induk. Jadi penggemar KTM yang ingin merasakan sensasi baru dengan warna selain orange, Husaberg adalah jawabannya. Untuk bro dan sist yang tertarik dengan Husaberg, langsung aja kontak di nomor telpon (021) 4202447.

Daftar Harga Trail KTM dan HUSABERG 2013 di Indonesia

      Memasuki tahun 2013 sudah mulai muncul beberapa penawaran di facebook tentang harga motor trail merek KTM dan Husaberg. Salah satu yang berani posting dengan transparan tentang daftar harga dua motor kelas dunia itu adalah Ericson. Ini patut dihargai, karena sudah waktunya penjual motor trail tidak "sembunyi-sembunyi" soal harga, langsung transparan sehingga konsumen bisa mengukur isi kantongnya. Sudah tidak zamannya lagi kirim info harga lewat PM (private message). 


Ini dia daftar harga motor trail KTM dan Husaberg versi tahun 2013 yang ditawarkan oleh Erickson dari Jakarta.

KTM:

350 SXF CARIOLI EDITION : 140 juta


FREE RIDE 350 : 108 juta

REGULAR EDITION:

250 CC : 116 juta
350 CC : 121 juta
KTM SIX DAYS EDITION 350 CC 4T : 130 juta

HUSABERG:

FE 250 : 125 juta
FE 350 : 130 juta
FE 501 : 140 juta

Graham Jarvis, Dinobatkan Jadi Raja Enduro Ekstrim 2012

Graham Jarvis dengan tunggangannya Husaberg TE 300 merajai berbagai kejuaraan enduro ekstrim kelas dunia di tahun 2012. Dominasi Graham dengan motor 2 taknya itu membuat dia dinobatkan sebagai Kings of Extreme Enduro oleh KoEE yang punya situs http://www.kingsofextremeenduro.com. KoEE menyusun daftar rangking pembalap enduro berdasarkan pencapaian pembalap tersebut di 7 balapan enduro paling ekstrim di planet bumi ini.

Ketujuh balapan enduro ekstrim yang dinilai itu adalah:
1. Tough One (UK), Jan. 15
2. Hell’s Gate (Italia), Feb. 18
3. Erzbergrodeo (Austria), Jun. 7-10
4. Red Bull Romaniacs (Romania), Jun. 12-17
5. Red Bull Sea to Sky (Turki), ?
6. Extreme Lagares (Portugal), Oct. 7
7. Roof of Africa (LSO)

Penilaian dilakukan dengan cara sederhana yaitu di setiap event itu pembalap yang masuk finish posisi pertama akan diganjar nilai 20 poin, posisi kedua 17 poin, ketiga 15 poin, keempat 13 poin, kelima 11 poin, dan seterusnya. Jumlah poin akan ditotal, sehingga akan muncul mana poin yang tertinggi. Peraih poin tertinggi berhak menyandang gelar Kings of Extreme Enduro dan mendapatkan hadiah uang tunai yang berasal dari donatur.

Dengan absennya Taddy Blazusiak di kejuaraan enduro ekstrim tahun ini, Graham Jarvis tidak terbendung lagi untuk mendapatkan mahkota raja enduro ekstrim. Saat ini Taddy Blazusiak lebih kosentrasi di kejuaraan Endurocross dengan hasil yang gemilang juga.

Daftar lima besar pembalap yang masuk dalam daftar Kings of Extreme Enduro 2012 adalah:
1. Graham Jarvis (Husaberg, UK)
2. Jonny Walker (KTM, UK)
3. Ben Hemingway (KTM, UK)
4. Xavi Galindo (Husaberg, Spanyol)
5. Dougie Lampkin (GasGas, UK)

Menyimak daftar pembalap yang masuk deretan papan atas Kings of Extreme Enduro terlihat bahwa kebanyakan pembalap masih memakai motor mesin 2 tak. Ini sekali lagi membuktikan bahwa motor enduro 2 tak masih menjadi raja di kejuaraan ekstrim enduro! Selamat! (IDB)

Apa Beda KTM Tipe EXC,XC,XCW dan SX?

Populasi motor trail dari pabrikan KTM yang bercirikan warna orange itu semakin banyak di Indonesia, apalagi dealer resmi KTM mulai bermunculan di beberapa kota. Ini sangat positif untuk konsumen, apalagi KTM yang asal Austria itu dikenal sebagai produsen motor offroad kelas premium. Dengan slogannya “ready to Race” membuat KTM berada di barisan terdepan di berbagai kejuaraan enduro kelas dunia. Soal kualitas, motor keluaran KTM tidak perlu diragukan lagi, super mantap bro!

Motor KTM menjadi idaman banyak penggila offroad motor trail. Namun ketika niat (dan duit) untuk membeli sudah ada, giliran bingung menentukan pilihan mau beli KTM yang tipe apa, soalnya ternyata tipe motor trail KTM itu banyak sekali. Ada tipe EXC, XC, XCW, SX dan juga edisi six days. Bedanya apa ya? Soalnya banyak yang masih awam, bila salah pilih dalam membelinya, maka jadi berabe urusannya ketika dipakai di medan offroad. Makanya terus simak tulisan sederhana ini untuk membantu bro dan sister memahami beragam jenis tipe KTM untuk varian offroad-nya.

Yang pertama perlu diketahui, kalau tipe motor KTM itu ada huruf “F” itu berarti motor 4 tak, huruf F artinya adalah four strokes. Sekarang kita mulai dari tipe SX yaitu tipe untuk kompetisi di sirkuit motocross. Tipe SX dirancang untuk di sirkuit, tidak untuk main offroad enduro. Dipakai enduro juga bisa sih, Cuma hanya untuk yang skill-nya mumpuni karena karakter mesin dan suspensinya dirancang untuk speed offroad di jalur terbatas. Jadi untuk pemula atau penghobby itu tidak disarankan memakai tipe SX untuk offroad.

Ciri umum KTM tipe SX:
• Suspensi lebih keras
• Close ratio gearbox atau rasio girbok-nya itu rapat atau pendek-pendek karena untuk di sirkuit dan mengejar akselerasi bawah
• Tidak dilengkapi dengan lampu
• Tidak ada jagrak alias standar samping
• Ban belakang ukuran 19 dan depan 21
• Tengki bensin ukurannya lebih kecil
• Electirc starter

KTM tipe SX yang kini beredar itu tipe 85 SX, 125 SX, 250 SXF, 350 SXF, 450 SXF, 125 SX dan 250 SX, Ingat kalau ada huruf “F” nya itu berarti motor 4 tak, kalau tidak ada berarti motor 2 tak. Untuk tipe cros yang ada di Indonesia kebanyakan yang 250 SXF.

Untuk tipe enduro yang banyak beredar di tanah air itu tipe EXC. Tipe EXC ini murni tipe enduro, jadi nyaman dipakai untuk offroad atau juga on road. Tipe EXC ini kalau di USA setara dengan tipe XCW, Bedanya kalau tipe XCW itu tidak dilengkapi dengan kaca spion dan lampu sein. Mesin, rangka suspensi, dan transmisi itu antara tipe EXC dan XCW boleh dibilang sama persis. Paling beda di setting pengapian dan injektor-nya.

Karena dilengkapi dengan lampu, kaca spion dan lampu sein, maka KTM tipe EXC itu bisa dipakai di jalanan raya, tentu saja jika ada suratnya. Intinya tipe EXC itu dirancang untuk legal road.

Ciri umum KTM tipe EXC:
• Suspensi lembut, cocok untuk offroad dan adventure
• Wide ratio gearbox atau rasio girbok-nya itu lebar/luas, cocok untuk offroad
• Dilengkapi dengan lampu
• Ada jagrak alias standar samping
• Ban belakang ukuran 18 dan depan 21
• Tengki bensin ukurannya lebih besar dibanding tipe cross
• Electirc dan kick starter

KTM tipe EXC dan XCW itu antara lain 200 EXC, 250 EXC, 250 EXCF, 300 EXC, 350 EXCF,dan 450 EXCF. Kalau di USA itu tipenya 200 XCW, 250 XCW, 250 XCWF, 300 XCW, 350 XCWF dan 450 XCWF. Ingat kalau ada huruf F berarti itu motor yang mengusung mesin 4 tak.

Apa itu tipe XC?

Tipe XC yang beredar di US itu bisa dibilang penggabungan antara tipe cross (SX) dan tipe enduo (EXC). Tipe XC dirancang untuk kejuaraan cross country yang popular di USA. Kejuaraan cross country ini menggabungkan jalur offroad/enduro dan cross, dituntut untuk speed offroad terus. Beberapa bilang bahwa tipe XC ini adalah tipe kompetisinya enduro.

Tipe XC memakai suspensi depan tipe close cartridge yang dirancang untuk speed offroad, semakin kencang bawa motornya maka akan semakin terasa enak suspensinya. Kalau bawa motornya lambat, cenderung tidak bisa merasakan “nikmatnya” suspensi tipe close yang ditancapkan di XC. Transmisi girboxnya adalah semi close ratio, jadi berada di tengah-tengah antara tipe cross dan enduro.

Ciri umum tipe XC:
• Suspensi lebih keras dibandingkan tipe EXC, tetapi lebih lembut dibanding tipe SX, jadi berada di tengah-tengah. Suspensi depan (fork) pakai tipe close cartridge yang dirancang untuk kompetisi enduro.
• Semi close ratio gearbox
• Dari pabrikan, tidak dilengkapi dengan lampu, namun bisa dipasangi lampu
• Ada jagrak alias standar samping
• Ban belakang ukuran 18 dan depan 21
• Tengki bensin lebih besar dibanding tipe SX
• Electric dan kick starter

KTM tipe XC antara lain 105 XC, 150 XC, 250 XC, 250 XCF, 300 XC, 350 XCF dan 450 XCF.

Selain tipe EXC, XC dan SX, ada varian lain yaitu KTM six days. Secara umum varian Six Days itu sama persis dengan tipe EXC, hanya saja ada beberapa penambahan misalnya dilengkapi dengan pelindung knalpot (untuk yang 2tak), pelindung mesin, dan di beberapa tipe itu knalpotnya versi racing. Yang jelas pembeda utama tipe Six Days itu biasanya bajunya (plastik covernya) itu berwarna putih dengan logo atau tulisan Six Days. Six Days sendiri itu adalah nama dari kejuaraan enduro selama 6 hari yang diselenggarakan di Eropa.

Mau pilih KTM tipe apa?

Semua produk KTM itu bagus, sudah teruji di berbagai kejuaraan enduro dan motocross dunia. Tinggal kini disesuaikan dengan peruntukan dan skill anda. Jika untuk motocross atau supercross, jelas pilihannya akan jatuh ke tipe SX. Kalau untuk offroad/enduro atau main ke hutan, maka pilihannya adalah tipe EXC, XCW atau varian Six Days. Tipe-tipe ini sudah dilengkapi dengan lampu dan transmisi yang pas untuk offroad.

Kalau anda cari motor enduro yang juga bisa dipakai untuk latihan ringan di sirkuit motocross, maka pilihan yang pas adalah tipe XC. Tipe XC juga cocok untuk gaya riding anda yang agresif, kalau gayanya melow sih mending tidak pakai tipe XC. Suspensi tipe XC yang lebih keras dibanding tipe EXC akan membuat anda lebih cepat capek kalau fisiknya tidak kuat dan membawa motornya lambat. Tipe XC dirancang untuk speed offroad dan pengendara agresif!

Udah jelas bro dan Sist? Kalau udah jelas, selamat memilih motor KTM idaman anda!

PERHATIAN!
Uji coba setiap produk yang dilakukan oleh tim IDB sama sekali tidak ada hubungan dengan promosi atau marketing produk tertentu. Semuanya murni dilakukan dari sudut pandang konsumen/pengguna secara obyektif. (Indonesian Dirt Bike/IDB)

HONDA Luncurkan CRF 450 Versi Rally Dakar 2013

Honda meluncurkan model trail terbaru yang khusus dirancang untuk reli terganas di dunia, Reli Dakar. Motor yang berbasis CRF 450X enduro itu dirancang dengan ketahanan dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit. Maklum jarak tempuh reli Dakar itu ribuan kilometer, jadi perlu motor yang irit namun bertenaga untuk melibas medan gurun pasir. Motor berbasis mesin injeksi ini diklaim bertenaga, stabil, namun konsumsi bahan bakarnya irit.

Motor ini akan berlaga di Rali Dakar tahun 2013 dengan sejumlah pembalap papan atas, antara lain Johnny Campbell (USA), juara 11 kali US Baja 1000, dan juga Helder Rodrigues (Portugal), Felipe Zanol (Brazil), Sam Sunderland (United Kingdom) dan Javier Pizzolito (Argentina). Sebelum berlaga di reli Dakar, CRF 450 ini akan diuji coba di reli Maroko yang akan digelar tanggal 14 Oktober 2012.

Kehadiran Honda CRF 450 versi Dakar ini akan menjadi penantang tangguh buat barisan KTM yang selama ini dikenal menjadi penguasa di Reli Dakar. Kita lihat saja hasilnya nanti!